A hidraulikatömlők gyakori hibái és okainak elemzése
A hidraulikus tömlő fontos része az építőipari gépeknek, például betonszivattyúknak, kotrógépeknek, rakodógépeknek stb. Az emberek azonban gyakran nem veszik komolyan. A hiba oka és a tömlő egyszerű cseréje, röviddel a használat után megismétli ugyanazt a hibát. A hidraulikatömlők meglazulása vagy elszakadása nem csak olajpazarlás, környezetszennyezés, hanem a munkavégzés hatékonyságát is befolyásolja, sőt baleseteket is okoz, veszélyezteti az ember- és gépbiztonságot.
A hidraulikatömlők meghibásodási elemzésének okai: nem megfelelő használat, ésszerűtlen rendszertervezés és minősítetlen tömlőgyártás.
Az alábbiakban a gyakorlati munkában szerzett tapasztalataimat egyesítem, hogy részletesen tárgyaljak róla.
Először a cső jellemzőit elemzik. A tömlő gumicsőre és műanyag csőre van osztva. A műanyag cső olcsó és könnyen szerelhető, de gyenge a teherbírása és könnyen öregszik. Csak olajvisszavezető csőhöz vagy olajleeresztő csőhöz alkalmas; a gumicsövet nagy{0}}nyomású tömlőre és alacsony-nyomású tömlőre osztják. Négy részből áll: külső gumiréteg, acélhuzal-erősítő réteg, középső gumiréteg és belső gumiréteg. A belső gumiréteg közvetlenül érintkezik a hidraulikaolajjal és szintetikus gumiból készült. A tömlő teherbíró képessége- függ az erősítőrétegtől, amely a tömlő váza, és általában acélhuzallal fonva vagy tekercselt. A legtöbb közepes és nagy nyomású acélhuzalfonatot használ vázként, a nagynyomású és az ultra{3}}nagy nyomású pedig többnyire acélhuzal tekercsvázat. A külső gumiréteg általában jó kopásállóságú és korrózióálló gumiból készül, hogy az erősítőréteg ne sérüljön meg mechanikai sérülésektől, kémiai korróziótól, nedvességtől és rozsdától. Az alacsony-nyomású tömlő fonott pamutból és zsinegből készül, a fonott acélhuzal helyett, amelyet általában az alacsony-nyomású olajvisszavezetésre használnak. csővezeték.
